تشخیص کاپوت استوک یا تعویضی از اهمیت زیادی برخوردار است، چرا که می‌تواند بر ارزش، ایمنی و عملکرد خودرو تاثیر بگذارد. کاپوت استوک به کاپوتی گفته می‌شود که در کارخانه خودروسازی تولید شده و به طور فابریک روی خودرو نصب شده است. در مقابل، کاپوت تعویضی ممکن است به دلایل مختلفی مانند تصادف، خوردگی یا زنگ زدگی، تعویض شده باشد.
در این مقاله از رنگ شناسی دات کام، به طور جامع و کامل به بررسی روش‌های تشخیص کاپوت استوک می‌پردازیم.
کاپوت استوک چیست؟
کاپوت استوک به کاپوتی گفته می‌شود که اصل بوده و از کارخانه سازنده خودرو خریداری شده است. این نوع کاپوت با قطعات یدکی یا کاپوت‌های تعویضی که در بازار به فروش می‌رسند، متفاوت است.
در واقع، کاپوت استوک کاپوت نو محسوب می‌شود که به جای نصب بر روی خودرو در کارخانه، به صورت جداگانه به فروش می‌رسد.
دلایل مختلفی برای خرید و فروش کاپوت استوک وجود دارد، از جمله:
- تصادف یا آسیب دیدگی: در صورتی که کاپوت خودرو در اثر تصادف یا سایر آسیب‌ها دچار خسارت شود، مالک می‌تواند به جای خرید کاپوت یدکی، از کاپوت استوک استفاده کند.
- تغییر رنگ: برخی از افراد ممکن است تمایل داشته باشند رنگ کاپوت خودرو خود را تغییر دهند. در این صورت، می‌توانند به جای رنگ آمیزی کاپوت فعلی، از کاپوت استوک با رنگ دلخواه خود استفاده کنند.
- ارتقا یا شخصی سازی: در برخی موارد، از کاپوت استوک برای ارتقا یا شخصی سازی ظاهر خودرو استفاده می‌شود.
چرا تشخیص کاپوت استوک اهمیت دارد؟
تشخیص کاپوت استوک از چند جهت اهمیت دارد:
- اطمینان از اصالت خودرو: با تشخیص کاپوت استوک می‌توانید از اصالت خودرو و تطابق آن با مشخصات فنی و ظاهری کارخانه اطمینان حاصل کنید.
- ارزیابی دقیق‌تر خودرو: در زمان خرید خودرو، دانستن اینکه آیا کاپوت تعویض شده است یا خیر، به شما کمک می‌کند تا ارزیابی دقیق‌تر از خودرو داشته باشید و قیمت مناسب‌تری برای آن پیشنهاد دهید.
- کاهش احتمال بروز مشکلات: کاپوت‌های تعویضی ممکن است از کیفیت پایین‌تری برخوردار باشند و در معرض زنگ زدگی، پوسیدگی و مشکلات فنی قرار بگیرند.
روش‌های تشخیص کاپوت استوک
برای تشخیص کاپوت استوک روش‌های مختلفی وجود دارد که در ادامه به برخی از آنها اشاره می‌کنیم:
1. بررسی ظاهری:
- مطابقت طراحی و جزئیات: کاپوت استوک باید از نظر طراحی، زاویه‌ها، لبه‌ها، شکل‌ها و سایر جزئیات با مشخصات کارخانه سازنده مطابقت داشته باشد.
- بررسی علائم شناسایی: کاپوت‌های استوک معمولاً دارای علائم شناسایی مانند برچسب‌ها، شماره‌ها و کدهای تولیدی هستند که با مشخصات تولید کارخانه سازنده مطابقت دارند.
- بررسی جزئیات اتصال: نحوه اتصال کاپوت به بدنه خودرو نیز می‌تواند نشانه‌ای از اصالت باشد. پیچ‌ها، قطعات اتصال و نحوه نصب باید با قسمت‌های دیگر خودرو مطابقت داشته باشد.
- شناسایی قسمت‌های ترمیم شده و تغییرات: بررسی محل‌های ترمیم شده یا تغییر یافته در کاپوت می‌تواند به شناسایی تفاوت‌ها از حالت استوک کمک کند.
2. بررسی رنگ:
- تفاوت طیف رنگ: کاپوت تعویضی ممکن است از نظر طیف رنگ با سایر قسمت‌های بدنه خودرو متفاوت باشد. این تفاوت در درخشش و یا فام رنگ قابل مشاهده است.
- بررسی موم کاری: در کاپوت‌های استوک، موم کاری به طور استاندارد انجام می‌شود. در خودروهایی مانند 206، موم کاپوت باید 3 تکه باشد. اگر موم سرتاسری باشد، نشان دهنده کاپوت تعویضی است.
3. بررسی تاریخ تولید:
در برخی از خودروها، تاریخ تولید بر روی محل زبانه قفل کاپوت حک شده است. این تاریخ باید با تاریخ تولید خودرو مطابقت داشته باشد.
4. بررسی وضعیت رنگ نواحی داخلی درب کاپوت:
در کاپوت‌های استوک، رنگ نواحی داخلی درب کاپوت تا لایه آستر، هم رنگ پاشیده می‌شود. در خودروهای متالیک، این قسمت‌ها نباید کیلر داشته باشند و در خودروهای صدفی، نباید اکلیل و کیلر وجود داشته باشد.
5. بررسی وضعیت لولاها:
در کاپوت‌های استوک، لولاها و متعلقات آنها از نظر طیف رنگ، دانه‌های رنگ و ضخامت رنگ باید با یکدیگر مطابقت داشته باشند.
6. بررسی پیچ‌های کاپوت:
کارشناسان با بررسی پیچ‌های کاپوت می‌توانند به وجود کاپوت تعویضی پی ببرند.
7. بررسی شماره اتاق:
در برخی از خودروها، شماره اتاق بر روی کاپوت نیز حک شده است. این شماره باید با شماره اتاق خودرو مطابقت داشته باشد.
8. بررسی آثار طبیعی:
کاپوت خودرو به دلیل قرار گرفتن در معرض عوامل طبیعی مانند سنگ خوردگی، حشرات و آفتاب سوختگی، ممکن است دارای آثار طبیعی باشد. اگر این آثار در کاپوت با سایر قسمت‌های بدنه خودرو مغایرت داشته باشد، می‌تواند نشان دهنده کاپوت تعویضی باشد.
9. دستمال کشیدن روی بدنه:
با دستمال کشیدن روی بدنه خودرو، خطوط منحنی شکلی بر روی آن ایجاد می‌شود. این خطوط باید به طور یکسان در تمام بدنه خودرو وجود داشته باشد. اگر این خطوط بر روی کاپوت مغایرت با سایر قسمت‌های بدنه داشته باشد، می‌تواند نشانه‌ای از رنگ شدگی مجدد یا تعویض کاپوت باشد.
نکات خاص برای تشخیص کاپوت تعویضی خودروهای پراید، سمند، پژو پارس، 405 و 206:
- پراید:
- در کاپوت پراید، محل قرارگیری آرم یا لوگوی پراید باید دقیقاً در وسط کاپوت و در یک فاصله مشخص از لبه‌ها باشد.
- سوراخ‌های مربوط به زه‌های جانبی در کاپوت پراید باید در فواصل دقیق و یکسانی قرار گرفته باشند.
- مهر زنی‌ها یا برجستگی‌های موجود در سطح کاپوت پراید باید دقیقاً مشابه کاپوت فابریک باشند.
- سمند: در خودرو سمند، به تاریخ تولید حک شده بر روی زبانه قفل کاپوت توجه کنید. این تاریخ باید با تاریخ تولید خودرو مطابقت داشته باشد. همچنین، درزگیرهای کاپوت سمند باید به طور یکنواخت و بدون ناهمواری نصب شده باشند.
- پژو پارس: در خودرو پژو پارس، به علائم شناسایی مانند برچسب‌ها، شماره‌ها و کدهای تولیدی حک شده بر روی کاپوت توجه کنید. این علائم باید با مشخصات تولید کارخانه سازنده مطابقت داشته باشند. همچنین، لبه‌های کاپوت پژو پارس باید به طور دقیق و بدون ناهمواری رنگ آمیزی شده باشند.
- در کاپوت پژو پارس، محل قرارگیری رگولاتور بخار باید دقیقاً در سمت چپ و در فاصله مشخصی از لبه کاپوت باشد.
- نحوه اتصال لوله‌های مربوط به سیستم شستشوی شیشه جلو به کاپوت پژو پارس باید دقیقاً مشابه کاپوت فابریک باشد.
- علامت اختصاری XU (مربوط به نوع موتور) باید در زیر کاپوت پژو پارس، در سمت چپ و نزدیک به شیشه جلو حک شده باشد.
- 405: در خودرو 405، به وضعیت پیچ‌های کاپوت توجه کنید. پیچ‌های کاپوت فابریک 405 باید به طور یکنواخت و بدون زنگ زدگی باشند. همچنین، به ضخامت رنگ در لبه‌های داخلی کاپوت 405 دقت کنید. ضخامت رنگ در این قسمت‌ها باید با سایر قسمت‌های کاپوت مطابقت داشته باشد.
- در کاپوت 405، مهر زنی‌های مربوط به محل نصب چراغ‌های جلو باید دقیقاً مشابه کاپوت فابریک باشند.
- محل قرارگیری قلاب‌های مربوط به درب موتور در کاپوت 405 باید دقیقاً در لبه‌های آن و در فواصل مشخصی قرار گرفته باشند.
- علامت اختصاری GL (مربوط به مدل خودرو) باید در زیر کاپوت 405، در سمت چپ و نزدیک به شیشه جلو حک شده باشد.
- 206: در خودرو 206، به وضعیت موم کاری کاپوت توجه کنید. موم کاری کاپوت 206 باید به طور استاندارد و در سه قسمت مجزا انجام شده باشد. همچنین، به وضعیت لولاهای کاپوت 206 دقت کنید. لولاهای کاپوت فابریک 206 باید به طور دقیق و بدون ناهمواری رنگ آمیزی شده باشند.
- در کاپوت 206، محل قرارگیری سنسور باران (در صورت وجود) باید دقیقاً در وسط کاپوت و در یک فاصله مشخص از لبه جلو باشد.
- نحوه اتصال لوله‌های مربوط به سیستم خنک کننده موتور به کاپوت 206 باید دقیقاً مشابه کاپوت فابریک باشد.
- علامت اختصاری TU5 (مربوط به نوع موتور) باید در زیر کاپوت 206، در سمت چپ و نزدیک به شیشه جلو حک شده باشد.
با استفاده از این راهنما و نکات ذکر شده، می‌توانید به تشخیص کاپوت استوک در خودرو و ارزیابی بهتر وضعیت بدنه آن بپردازید.